FRP סנדוויץ' פאנל
ידוע גם כפאנל מרוכב GRP/FRP, אשר המבנה הוא עור FRP בתוספת חומר ליבה בתוספת עור FRP.
לוח מרוכב FRP הוא יריעה חדשה ואיכותית ברמה גבוהה, אינו מתרחש בטמפרטורה נמוכה במיוחד של 40 מעלות סדק שביר, טמפרטורה גבוהה מתחת ל-100 מעלות לא תעוות, ויכולה למנוע העברת חום.
לוחות מרוכבים FRP יכולים להחליף צלחת פלדה צבעונית, אלומיניום וכו ', וכדי להתגבר על המוצרים המסורתיים חלודה, קורוזיה, דפורמציה קלה לדיכאון, לא יכולה להסתגל לסביבות קשות ולחסרונות אחרים.
לוח מרוכב FRP עם ציפוי ג'ל, יכול להיות ניקוי עצמי, אנטי UV, אנטי סטטי וכו', הוא גוף המשאית והטנדר הבינלאומי הפופולרי ביותר.
קומות:
בשימוש עבור טנדרים ומשאיות משלוחים, מערכת דיקט היא בחירה טובה לייצור מבנה קל משקל אך יעיל נושא עומס. הוא מספק קשיחות, תכונות בידוד וקל משקל בהשוואה לחומרים מסורתיים.
עוביים זמינים: 75 מ"מ - 110 מ"מ
קירות צדדיים:
כתחליף ללוחות דיקט מחוזק פיברגלס, לוחות מרוכבים הכוללים (עור FRP ו-PU, XPS, PP ליבת קצף חלת דבש) יכולים לשמש כקירות וגגות.
מורכב מגיליון חיזוק פיברגלס בעל ביצועים גבוהים בציפוי ג'ל, בשילוב עם חלת דבש קלת משקל או ליבת קצף.
הקירות שלו מספקים קשיחות, תכונות בידוד, עמידות בפני קורוזיה ושקעים, וקל משקל בהשוואה לחומרים מסורתיים, כגון אלומיניום, פלדה ועץ.
זמין בגדלים: 30 מ"מ -100 מ"מ
קירוי:
דלת:
חומר עור:
יריעות FRP, יריעות אלומיניום
ליבת פאנל:
PU, XPS,
PP חלת דבש, דיקט
ליבת PET
מהו קרוואן מקרר/משאית בקירור?
נגרר מקרר/משאית קירור הוא טנדר או משאית המיועדים לשאת מטענים מתכלים בטמפרטורות ספציפיות. כמו
מכוניות מקרר, משאיות קירור נבדלות מטנדרים פשוטים מבודדים ומאווררים (המשמשים בדרך כלל להובלת פירות), שאף אחד מהם אינו מצויד במנגנון קירור. משאיות מקרר יכולות להיות מקוררות בקרח, מצוידות בכל אחת ממגוון מערכות קירור מכניות המופעלות על ידי מנועי דיזל בנפח קטן, או להשתמש בפחמן דו חמצני (כקרח יבש או בצורה נוזלית) כחומר קירור. רוב ההובלה בקירור למרחקים ארוכים במשאית נעשית במשאיות מפרקיות המושכות סמי טריילרים מקוררים. מחקר נעשה על יחידות כוח עזר של תאי דלק. המשאיות הראשונות המוצלחות בקירור מכני הוצגו על ידי תעשיית הגלידה בערך בשנת 1925. היו כ-4 מיליון רכבי כביש מקוררים בשימוש בשנת 2010 ברחבי העולם