לוח יאכטה FRP PP ליבת חלת דבש

תיאור מוצר

לחומרי גוף יאכטה שונים יש עמידות שונה. בואו נסתכל על העמידות של חומרים מרוכבים של גוף היאכטה.

כיום, שרף פוליאסטר משמש בעיקר כמבנה מרוכב מחוזק בסיבי זכוכית ודבק. יאכטה מסוג זה היא בעלת חיי שירות ארוכים, אינה קלה ללבישה, המחיר נמוך יחסית והתחזוקה פשוטה. בדרך כלל סירה מוכנה זו ניתנת להנחת יד ומשתנה בעובי מ-3/16" ל-1/2" בהתאם לגודל. צורות מגיעות גם במגוון צורות, כולל בניית סנדוויץ' מוקצף, סנדוויץ' מעץ בלסה, סנדוויץ' פוליאוקסיאתילן, וקליפת יאכטה כפולת ליבות עץ. לכריך של קליפות קטנות יותר יש מספיק ציפה כדי לתמוך ביאכטה מבלי לשקוע לקרקעית הים. אבל לא על סירה גדולה יותר.

ליבות סנדוויץ' מפחיתות את מאפייני התהודה והעברת הקול של גופי יאכטה מפיברגלס מוצקים, מגבירות את הקשיחות של קליפות דקות יותר, ועלולות להפחית משקל. בגלל האופי עתיר העבודה של בנייה זו, גופי יאכטה של ​​בניית סנדוויץ' עולים יותר מגוף יאכטה טיפוסי מפיברגלס מוצק. גרעין סנדוויץ' מעץ בלסה בקוטר יכול לשמש עם FRP עבור שטחים שטוחים גדולים כגון סיפונים חזקים וגגות תא. חומר סנדוויץ' נוסף הוא קצף פוליוויניל כלוריד, שיכול להיות סדין או סריג מודבק, הדומה בחתך לליבת עץ בלסה. PVC אטום למים, עמיד מאוד בפני קורוזיה וקל יותר מליבת סנדוויץ' מעץ בלסה.

שרף פוליאסטר הוא דבק המשמש לקליפות FRP, אך חיי המדף, אטימות המים וחוזק הקשר שלו אינם טובים כמו שרפי אפוקסי. עם זאת, מחירו של שרף אפוקסי גבוה מדי, והוא עלול לפגוע בעור המפעיל, כך שכעת נעשה בו שימוש נדיר. עם זאת, האפוקסי המשמש כדבק הוא בלתי חדיר למים. זה נשאר דבק שלא יסולא בפז עבור קליפות סירות עץ, קליפות כפולות ליבות עץ וליבות עץ בלסה.

קליפות כפולות ליבת עץ שונות מעץ בלסה ומקליפות כפולות ליבות PVC. שני האחרונים מסתמכים על ליבת סנדוויץ' לתוספת חוזק, וליבת העץ היא לרוב גוף יאכטה העשוי מדרשים צרים ללא מבנה מסגרת. דקים אלה הם בדרך כלל עץ משני, וחיפוי ה-FRP הפנימי והחיצוני מגן גם על חומר ליבת הסנדוויץ', מגדיל מאוד את החוזק וגורם לגוף היאכטה ליצור שלם מוצק. מחיצות מיוצרות באותו אופן כמו גוף יאכטה. הוא מקובע על גוף היאכטה השלם עם סרט זכוכית כדי להגביר את החוזק הרוחבי של גוף היאכטה. צורת בנייה זו הופכת אותו למתאים לבתי מלאכה קטנים ולחובבים, שכן שיטות בניית סירות עץ מגושי עץ גדולים ויציקה קשיחה של קליפות יאכטות פיברגלס הולכות ומתבטלות.

עבור גוף יאכטות ליבת עץ, בד פוליפרופילן עדיף על פיברגלס. מכיוון שלבד הפוליפרופילן יש הידבקות חזקה, קל לשטח אותו וקל משקל, הוא לא יפיק "חלקיקי זכוכית" מזיקים בעת הטחינה; העלות שלה גבוהה מזו של גוף הפיברגלס, אבל מנקודת המבט של העלות של היאכטה כולה, זה רק גורם אחד לא רלוונטי. זה יכול להיות הסוג הטוב ביותר של חיפוי אם הוא משולב עם שרף אפוקסי לבניית סנדוויץ מעץ. יש לו קשיחות טובה יותר מפיברגלס רגיל, אבל הוא לא מתאים לגוף יאכטה מפלסטיק מוצק.

לפני מספר שנים נמצא מבנה נוסף בחוף המערבי של ארצות הברית: כלומר, נוספה שכבת פיברגלס לפלסטיק הקצף כפאנל החיצוני לבניית גוף היאכטה. היתרון שלו הוא שהוא משלב את הקשיות של שכבת הביניים של גוף היאכטה עם הקשיות של הפלסטיק המחוזק בסיבי זכוכית העטוף בחוץ. אין ספק ששיטות אחרות נוצרות ללא הרף, אך רבות מהן דורשות שימוש בחצרות קטנות ובציוד וכלים העומדים לרשות המפיקים החובבים. מנקודת מבט זו, מבנה הסנדוויץ' של גופי יאכטה מפיברגלס ומרוכבים ישמש לאורך זמן.

שרפי מעיל ג'ל משמשים למשטחים החיצוניים של יאכטות. בשל שכבת מעיל הג'ל על פני השטח, חומר ה-FRP לא ייפגע כאשר הוא נשרט מעט, ומוצר ה-FRP יהיה מוגן; החוליה החלשה בעמידות למים ועמידות כימית של מוצרי FRP היא שאחרי שהזכוכית מצופה בשכבת ג'ל על פני המוצר, מכיוון שאין סיבים חשופים על פני המוצר, הימנע ממגע ישיר בין סיבים לנוזל מדיה כגון מים, המשפרת עמידות למים ועמידות כימית; מכיוון שלשרף מעיל ג'ל יש עמידות טובה יותר למזג האוויר מאשר שרפים דפוסים כלליים, הוא יכול לשפר את עמידות מזג האוויר של חלקים יצוקים של FRP; מעיל ג'ל FRP למוצר השכבה יש קשיות גבוהה ומשטח חלק, שיכול לכסות עקבות סיבים.

למידע נוסף על Tangshan Runfeng

1. מאז 2004

2. שתפו פעולה עם שבעה מעשרת מפעלי מבנה פלדה צוהר הצוהר המובילים בסין

3. שני מפעלים בדרום סין ובצפון סין, מצוידים ב-7 סטים של קווי ייצור

שירות שלאחר מכירה

חיי מדף: 5 שנים - 25 שנים

תמיכה טכנית חינם לכל החיים

תגיות פופולריות: לוח יאכטה frp pp ליבת חלת דבש, סין, ספקים, יצרנים, מפעל, מותאם אישית, מחיר נמוך, למכירה