בין 496 ההפלגות בנתיבים העולמיים העיקריים, 24 מסעות בוטלו משבוע 31 עד שבוע 34, עם שיעור ביטול של 5%.
עם בוא עונת השיא באירופה ובאמריקה, הביקוש הצרכני בארצות הברית עלה והזמנות עלו. אם ניקח את המחצית הראשונה של 2021 כדוגמה, מספר המכולות באורך 20 רגל שנשלחו מאסיה לארצות הברית הגיע ל -10.037 מיליון, עלייה של 40% משנה לשנה, וקבעה שיא של כמעט 17 שנים.
עם העלייה בביקוש לתחבורה, העומס בנמלים הגדולים בעולם הפך לחמור יותר, והעיכובים בספינות התעצמו עוד יותר.
עומס נמל עולמי ב -2 באוגוסט (נקודות אדומות מייצגות קבוצות ספינות, כתום מייצג יציאות עמוסות או קטע)
על פי נתונים סטטיסטיים של פלטפורמת הובלת המכולות Seaexplorer, החל מ -2 באוגוסט, 120 נמלים ברחבי העולם דיווחו על עומס, ו -360 ספינות ממתינות לעגן בנמלים ברחבי העולם.
על פי הנתונים העדכניים ביותר מפלטפורמת האותות של נמל לוס אנג'לס, כרגע עוגנות 16 ספינות מכולה במעגן בדרום קליפורניה, ו -12 ספינות ממתינות מחוץ לנמל. זמן ההמתנה הממוצע ללידה עלה מ -4.8 ימים ב -30 ביולי ועד היום. 5.4 ימים.
בנוסף, על פי הדו"ח האחרון של דה לולי, על 496 ההפלגות בנתיבים מרכזיים כגון טרנס-פסיפיק, טרנס-אטלנטי, אסיה לצפון אירופה והים התיכון, מספר ההפלגות הודיעו על ביטולן מהשבוע 31 עד השבוע 34 הגיע ל -24, ושיעור הביטול הוא 5%.
ביניהם הודיעה THE Alliance על ביטול 11.5 מסעות, ברית 2M הודיעה על ביטול 7 מסעות, ו- Alliance Alliance הודיעה על ביטול 5.5 מסעות.
דה לולי אמר גם כי הגעת עונת השיא לשיא הפעילה לחץ נוסף על שרשרת האספקה המומה.
לנוכח המצב הנוכחי של עומס בנמלים, גורמים בתעשייה ניתחו כי קיבולת ספינות המכולות שהוחמצו בנמל גדלה ב- 600,000 TEU לעומת לפני 4 שנים, ומהווה כ -2.5% מיכולת הצי העולמי הנוכחי, השקולה ל- 25 ספינות גדולות. ספינת מכולה.
חברת השילוח האמריקאית פלקספורט אמרה גם כי זמן המעבר משנחאי לשיקגו דרך נמל לוס אנג'לס ולונג ביץ 'גדל מ -35 ימים ל -73 ימים. המשמעות היא שלוקח כ- 146 ימים עד שמכולה יוצאת מנמל המוצא וחוזרת לנמל המקור, דבר המקביל להפחתה של 50% ביכולת הקיבולת הזמינה בשוק.
מכיוון שאספקת הקיבולת של שוק&ממשיכה להיות הדוקה, הזהיר הנמל:" צפוי שנמלי החוף המערבי של ארה"ב ייפגעו קשות לאורך כל אוגוסט, ושיעור הזמן עשוי לרדת עוד יותר, ופעולות הנמל נמצאות במבוי סתום.&ציטוט;
על פי הנתונים הסטטיסטיים של Sea-Intelligence, ארגון ייעוץ ידוע בענף, שיעור השירותים הקיים של נתיב המערב האמריקאי ירד מ -23.5% במאי ל -21.4% ביוני, ושיעור השירות בזמן של המסלול המזרחי של ארה"ב ירד מ -28.6% במאי ל -26.5. %.
ג'ין סרוקה, מנכ"ל נמל לוס אנג'לס, הביע חשש כי המחצית השנייה של כל שנה היא עונת השיא לתחבורה, אך המצב הנוכחי הוא שבגלל העומס הגדול של ספינות בשלב מוקדם, ספינות חדשות היו התרכז בנמל לאחרונה, מה שגורם לנמל להתמודד עם אתגרים גדולים. ולחץ.
ג'ין סרוקה הצהיר עוד כי הוצאות הצרכנים בארצות הברית ימשיכו להישאר חזקות עד לשנת 2021, וצפוי שהגידול בביקוש למשלוח יהיה חזק אף יותר במחצית השנייה של השנה.
עוד נמסר מהפדרציה הקמעונאית האמריקאית: “בתחילת עונת הלימודים, צפוי שרוב המשפחות ימשיכו לרכוש מוצרים אלקטרוניים, נעליים ותיקי גב וציוד סטודנטים אחר, והמכירות יגיעו לשיא. עם זאת, יעילות המשלוח הנוכחית גורמת לנו לדאגה רבה ".
קנה גיליון FRP, בוא וצור איתנו קשר!