למה יש לקרוואניםמבנה כריך?
הסיבה לכך היא ש-RV מורכב בדרך כלל מ-& quot;צלחת חיצונית + חומר כריך + צלחת פנימית" שלושה סוגים של שילוב של חומרים, מה שנקרא מבנה סנדוויץ'.
קודם כל, כמבנה המרכב שיהיה שלד, עם חומרי עץ ליצירת הקרקע והקירות הפנימיים, עם ריתוך לחיבור מרכיבי הקיר והמרכב, כל מבנה המרכב מרותך, כדי למנוע לחץ בצמיגי הקרוואנים כדי מהמורות סלע והוציאו"קראנץ'" נשמע.
אז זה באמצע הכריך, נושא שימור חום, בידוד קול ואפקטים אחרים, בדרך כלל מלא בלוח פלסטיק קצף פוליסטירן. אפקט שימור החום של חומרים לשימור חום חשוב מאוד, אבל הקשיות של חומרים לשימור חום חשובה מאוד. .לקרוואנים יש לפעמים גם בעיות דליפה, כמו חומרי קירות חיצוניים מזדקנים שיכולים לאפשר למי גשמים לחלחל לתוך שכבת הבידוד. הקשיות של חומרים מרוכבים XPS (פוליסטירן שחול) ו-PU (פוליאוריתן) טובה יותר מזו של EPS בודד (פוליסטירן). קֶצֶף.
השני הוא החומרים החיצוניים, בדרך כלל בחר חוזק גבוה, קל משקל FRP או צלחת אלומיניום.
עבור חומרים חיצוניים, מה עדיף להשתמש ב-FRP או אלומיניום מתכתי כחומר הקיר החיצוני של ה-Rv?
ל-FRP יש יתרון של חומר חזק, לא קל לעיוות, אפילו תחת ברד, הגג לא ישאיר שקע עקב פגיעה, אז למה רוב הקרוואנים עם אלומיניום מתכת הם הקיר החיצוני?
מכיוון שלמרות שיש ל-FRP בידוד חום, עקשן, משקל קל ויתרונות אחרים, אבל קל להזדקן לאחר חשיפה לרוח ולשמש, כל כך הרבה יצרני קרוואנים בו-זמנית להשתמש בשני החומרים הללו לשינוי קרוואנים: חזית קרוואנים, קיר צדדי כיסוי חומר מתכת קל, גג באמצעות חומר FRP חזק יותר.
מבנה גוף סנדוויץ' משמש בדרך כלל לקיר הצד והגג של מכונית הסלון. תפקידו הוא תמיכת קיר, בידוד חום, בידוד קול, הפחתת רעש, הפחתת משקל וכו'. מכיוון שהוא נוטל על עצמו כל כך הרבה פונקציות, קשה לחומר בודד לענות על כל כך הרבה דרישות, ולכן מבנה גוף הסנדוויץ' נוצר.