סיני Frp ג'ל פאנל לרכב

חומר הבסיס עשוי מסיבי זכוכית רציפים ויציקת שרף מרוכבת-בביצועים גבוהים, עם צפיפות של 1.5-1.8 גרם בלבד/ס"מ³, פחות מ-1/4 מפלדה. זה יכול להפחית את המשקל של רכיבי מרכבי רכב ב-30%-50%, ולהפחית ישירות את צריכת האנרגיה של הרכב ואת פליטת הפחמן. יחד עם זאת, חוזק הכיפוף שלו מגיע ל-120-180MPa, חוזק הפגיעה ועמידות העיוות שלו עדיפים על לוחות פלסטיק PP ו-ABS רגילים. זה יכול לעמוד ברטט והשפעת הכוח החיצוני הנגרמים על ידי נהיגה ברכב במשך זמן רב, ומבטיח את חיי השירות של הרכיבים.

שכבת ציפוי הג'ל על פני השטח עשויה משרף פוליאסטר בלתי רווי ותוספי UV נגד-UV, ויש לה שלושה יתרונות מרכזיים: ראשית, יש לה עמידות בפני מזג אוויר ועמידה בפני מחזורי טמפרטורות קיצוניים של -40 מעלות ~80 מעלות, תוך התאמה לאזורי אקלים שונים ברחבי העולם (כגון הטמפרטורה הגבוהה והחשיפה בצפון המזרח התיכון ובטמפרטורה הנמוכה יותר בצפון אירופה); שנית, הוא עמיד בפני קורוזיה וקל לניקוי. שכבת הג'ל בעלת צפיפות גבוהה ויכולה לעמוד בפני שחיקת גשם ושמן. ניתן להסיר כתמי פני השטח על ידי שטיפה במים נקיים, להפחית את עלויות התחזוקה הבאות של הרכב; שלישית, הוא דקורטיבי מאוד ותומך בהתאמה אישית של מט, מבריק, מתכתי ואחרים ללא צורך בצביעה נוספת, הפחתת פליטת VOC בייצור רכב ועמידה בתקנות הגנת הסביבה.

ניתן לעבד את המוצר באמצעות תהליכים קונבנציונליים כגון חיתוך, קידוח, כיפוף והדבקה כדי לעמוד בדרישות העיצוב המורכבות של רכיבים עבור דגמי רכב שונים. יחד עם זאת, מקדם ההתפשטות התרמית שלו קרוב לזה של מתכות נפוצות במכוניות (כגון סגסוגות אלומיניום), ולא קל לפצח אותו עקב התפשטות והתכווצות תרמית בסביבות-אפייה בטמפרטורה גבוהה או בטמפרטורה-נמוכה. הוא מתאים לתהליכי ייצור סטנדרטיים כגון צביעת רכב והרכבה, ואין צורך בשינויים גדולים בקנה מידה- של קווי ייצור קיימים.